四月底的上海車展上，突然發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛或者智能汽車產(chǎn)品毫無預(yù)兆地出現(xiàn)在觀眾面前，比如所有技術(shù)我都有的華為，蓋房子的恒大等等紛紛加入智能汽車制造中，智能汽車似乎繼筆記本電腦以后成為新的賽道。相較于筆記本電腦而言，再制造智能汽車這一塊上新添加了一種新的電子元器件，固態(tài)鋁電解電容。

       另外，隨著國家大力扶持新能源汽車，充電汽車市場異彩紛呈，公交車、出租車、小型轎車紛紛推出純電動(dòng)車，對于充電樁的需求越來越大，固態(tài)鋁電解電容對于充電樁也是必不可少的。

       對安全性要求較高的汽車市場而言，所有的電子元器件包括固態(tài)鋁電解電容的選擇與設(shè)計(jì)，都要以安全性和長久性為前提。所以固態(tài)鋁電解電容，選型時(shí)也要特別注意耐壓、耐高溫、失效閾值等方面的要求；在設(shè)計(jì)中，耐壓、容量也應(yīng)留有足夠的余量。

       舉一個(gè)用于汽車 ECU的例子。ECU需要用到的電容器對耐溫性能有嚴(yán)格要求，汽車行駛時(shí)必須受發(fā)動(dòng)機(jī)輻射熱影響，在高溫環(huán)境下工作，而停車時(shí)受外界較低溫度影響又需具有耐低溫性能。具體地說，是要求在-40℃左右低溫區(qū)-+125℃左右高溫區(qū)，溫度范圍較大，具有較高的熱穩(wěn)定性。

       除正常工作要求外，還需要確保工作溫度范圍更長的壽命(約4000小時(shí))。影響電解電容壽命的因素主要是高溫，溫度越高電解液的揮發(fā)速率越快，電解電容壽命也隨著溫度的升高而下降。采用高密封性、抑制電解液蒸發(fā)等方法，可達(dá)到延長產(chǎn)品壽命的目的，即采用高密封性的封口材料，達(dá)到高溫?zé)岱€(wěn)定。

       選擇芯溫低固態(tài)鋁電解電容，可保證較長的電容器使用壽命。(電解質(zhì)芯溫度越低，使用壽命就會(huì)成倍增長，選擇優(yōu)質(zhì)的固態(tài)鋁電解電容要比廉價(jià)的便宜得多。)我們在使用電解質(zhì)產(chǎn)品時(shí)，可改進(jìn)“電容散熱裝置”，以解決由于“爆曬”對“鋁電解電容壽命”產(chǎn)生的影響。